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风险过高 豪车经销商忌惮延保服务

  来源: 旋乐吧官网

旋乐吧官网报道 今年上半年,除去一些高端的豪华车品牌之外,其余品牌基本都处在两位数的增幅以上,与此同时,客户的需求也更加多样化。现在在豪华车市场也作了进一步的细分,包括交易过程、经销商硬件设施、购车体验等。因此,服务作为整体豪华车市场的一项细分市场也越来越得到企业的重视。

作为整体的产品服务,现在同质化越来越严重,比如保险、车险等,在这种情况下如何另辟蹊径,在豪车市场中分出一杯羹,北京华奥汽车服务有限公司总裁许可飞提出了目前在国内正在走向普及的一项金融服务——汽车延保。

目前为止,中国的延保类行业包括五个层面,分别为主机厂、保险公司、第三方公司、经销商集团以及类似于华奥的三位一体模式的延保公司。这些不同的模式各有优劣,许可飞对此进行了介绍。

现在主机厂竞争非常激烈,都希望通过延保产品增加售后的利润。然而,延保产品不光涉及到车辆的部件,对使用周期、范围、频率、产生故障的比率有所要求,从主机厂来说成本将大大增加。对于保险公司来说,它最大的特点在于偿付能力比较强,但同时它难以匹配相应的业务服务能力和技术。对单纯的第三方公司来说,它拥有高度的专业性和丰富的数据,然而它的产品种类及服务周期还是比较窄,并且没有附加值的服务,只是延续到汽车延长保修这个项目本身所覆盖的范围内,现在目前来说不能完全满足客户各个层面的需求。对于经销商集团来说,进行延保业务则面临着一定风险,包括定价损失与产品设计的风险、系统性的损失风险、财务税收风险以及销售管理风险。

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