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“车联网”时代下的思考:如何让爱车真正互联

 来源: 苏南网

随着社会的发展和时代的进步,科技也是日新月异。人类一直追求更舒适更有趣的生活方式,最初仅仅作为代步工具的车辆也越来越精良,在方便的基础上,也更加注重舒适与安全。而人车信息交互作为科技发展的重大成果,有完全无智能化、智能化技术辅助驾驶技术、多项功能的智能化、有限制条件下的无人驾驶、全工况下的无人驾驶五个发展阶段。

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当今社会普遍存在的车辆都处于第一二阶段,而科技的发展迫使整个社会呼唤车联网时代的到来。而什么是车联网?车联网(InternetofVehicle)是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互,从而实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。车联网系统旨在通过异构通信网络达到安全驾驶,进而实现零事故零伤亡。

根据工信部工作部署,“十三五”期间,将是5G、量子通信、物联网等技术的重要应用期。运营商中,中国移动表示将在5G标准制定、技术验证、产业链构建和产品成熟等方面加强工作,并成立5G联合创新中心,聚焦基础通信能力、物联网、车联网、工业互联网、云端机器人、虚拟/增强现实等六大重点工作领域,促进5G创新发展。由此看来,5G时代的到来离不开车联网的迅速发展,而车联网在未来将会成为5G时代发展最迅速的应用。

简单来说,车联网时代的到来,将直接促使人车信息交互发展到第三阶段,甚至影响到第四阶段。就当前形势来看,不可避免一定会进入车联网时代,再加上如此大基数的传统小型汽车数量,大量汽车导航市场逐渐转型成为车联网平台。那么如何提高汽车的发展等级(即智能化程度)将成为亟待解决的一大问题。

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面对这一问题,永盛杰车载系统有自己的行车安全解决方案。永盛杰G3系列辅助驾驶系统采用了ADAS主动预警系统,车机能自动进行辨识、计算,在车道偏离、预感碰撞之前向驾驶员发出警报,让驾驶员可以提前做出应对措施,降低交通事故的发生率。

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除此之外,还有原车CAN解码功能,主动获取车辆包括胎压、机油等等相关信息,及时掌握车机的物理情况,在胎压异常时实现发出警报,降低因轮胎引起的突发事故的发生几率。

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G3系列还拥有“上帝视角”,配备的4个广角摄像头,分别位于车辆的前后左右四个方位,可以无死角地在导航仪屏幕上看到车辆周围的所有情况。不仅能帮助驾驶员避开右侧盲区障碍以及行人,配合倒车雷达还可帮助新老手安全准确地停车。

永盛杰G3系列的导航仪功能也体现了其车联网的特质,支持4G移动通讯;拥有超强GPS定位系统;实现实时在线的高德地图、百度地图或者谷歌地图无缝切换。

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信息膨胀的今天,要从中得到有价值的信息不易,而能够提炼信息并跟得上步伐的企业更不易。永盛杰车载导航系统实时关注并及时更新自身系统,使车辆提前进入人车信息交互多项智能化阶段。于此,永盛杰车载系统更有能力面对即将到来的车联网时代,并在未来有望成为引领车互联的代表企业。

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