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车联网重新定义汽车DNA,WiFi才是主动脉!

 来源: it168

过去几年来,Wi-Fi技术在汽车消费市场中的应用一直在稳步增长。通过远程信息处理单元提供宽带数据的车载Wi-Fi热点服务得到了更加广泛的应用,特别是在美国。而在部署Wi-Fi技术方面,信息娱乐系统供应商正在开始引入无需USB连接的智能手机无线投影技术。

鉴于这些技术的发展,市场调查机构IHSMarkit预计,轻型汽车的信息娱乐系统和远程信息处理系统相结合的设备安装总数将从2016年的1380万台增加到2021年的4730万台,其年均复合增长率(CAGR)为28%。

汽车电子

尽管美国在2008年年初推出了车载Wi-Fi热点服务,但在2014年之前,汽车宽带Wi-Fi热点服务并没有得到更广泛的实施。通用汽车的子公司OnStar当时在北美销售的GMC,雪佛兰,别克和凯迪拉克车型推出了其4GLTEWi-Fi的热点服务。根据OnStar公司的报告,在该服务首次发布将近三年后,今年第一季度得到了快速发展,现在已有超过500万台车辆安装了4G无线Wi-Fi。

今年3月初,通用汽车和捷豹路虎开始推出AT&T公司提供无限数据的4GLTE热点服务,每月使用费用为20美元。而包括奥迪,福特和沃尔沃在内的其他主要汽车制造商也迅速采取了这样的措施,并降低了价格,预计这将有助于北美地区的汽车更加广泛地采用Wi-Fi连接。

无线智能手机投影技术将使用Wi-Fi

智能手机投影技术是指在与信息娱乐系统集成的智能手机触摸屏上显示投影图标。通过使用这些图标,驾驶者可以在开车时更安全地通过头戴式摄像机访问智能手机应用程序。

目前市场上最受欢迎的投影应用有两款,一是苹果CarPlay,在iPhone上提供这款应用,二是谷歌公司推出的AndroidAuto,应用在Android系统的智能手机上。大多数支持AppleCarPlay和AndroidAuto的信息娱乐系统都需要USB电缆连接。然而,从2016年年底开始,一些信息娱乐系统供应商(首先是哈曼公司,阿尔派电子公司紧随其后)开始推出提供无线智能手机投影技术的信息娱乐系统。

是否采用V2V技术还有待观察

车辆到车辆(V2V)技术是指旨在允许汽车彼此无线通信的汽车技术,使得彼此接近的车辆(通常在300米内)可以交换信息,并警告危险的道路状况,以避免碰撞。在美国,V2V技术被称为WAVE,或车载环境中的无线接入,其基于IEEE1609标准,这是建立在低级IEEE802.11P标准上的更高一级的标准。

2016年12月,美国交通部发布了一项2019年在轻型汽车上实施V2V通信规则的规定。然而,在新一届美国总统唐纳德·特朗普宣誓就职后,他签署了一项行政命令,要求在颁布任何新规定之前首先废除这两项现行的规章。该签署的行政命令使拟议的V2V通信规则很难在不久的将来得到授权,在美国行业范围内何时采用V2V技术还不确定。

Wi-Fi的地位仍然稳固

目前,汽车的Wi-Fi热点服务在北美市场(特别是在美国市场)得到更广泛的应用。同时,无线智能手机投影技术预计将成为在未来几年具有发展前景的汽车Wi-Fi应用案例。但是对于V2V技术来说,各行业是否采用还有待观察。

然而,总的来说,通过在汽车上采用Wi-Fi技术,供应商能够为司机和乘客提供宽带互联网和无线智能手机投影等高性能应用。

而随着司机和乘客今后将汽车Wi-Fi热点服务转移到家中,Wi-Fi作为这一转型的无线标准的重要地位仍然安全稳固。

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