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DS销售渠道调查:北京3网点仅1家正常售车 经销商盼新政落地

 来源: 每日经济新闻
每日经济新闻记者 骆一帆 每日经济新闻编辑 杨 翼

继去年部分DS经销商调整进车渠道后,今年DS品牌销售渠道问题更加突出。

“展厅已租给其他公司运营,我们目前无现车,如果想买可在这里预定。”7月31日,北京庞大汽车园内一家DS 4S店的销售人员向《每日经济新闻》记者表示。

据了解,今年4月起,该4S店已将展厅租给康正汽车集团,用于平行进口车展示与销售。上述销售人员对记者说:“我们也没有办法,DS的车销量太少,难以支持4S店日常运营。”

全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)数据显示,今年上半年,DS品牌累计售车3133辆,同比下滑64.05%,月均销量仅在500辆左右。

今年6月7日,长安汽车和PSA曾签署深化合作战略协议,紧急向DS项目“输血”36亿元。如今近两个月过去了,从销量表现来看,“输血”之后的效果还并未显现。

事实上,北京庞大汽车园内DS 4S店的情况并不是个案。目前在DS全国98家经销商中,部分经销商已减少或暂停DS产品销售业务。一家经销商集团的高管表示,尽管今年长安PSA在销售端采取了一系列改善措施,但效果有限,要彻底扭转颓势,未来DS还需多方面进行更深层次突破。

销售业务遭弱化“集团现在已停止从厂家进车。”7月31日,庞大集团一位内部人士向《每日经济新闻》记者表示,目前,庞大集团旗下几家DS 4S店都未在做该品牌的销售业务,主渠道上和厂家的交流已经没有了。

近日,记者实地走访发现,北京庞大汽车园中的DS 4S店曾是北京最大的DS销售网点,如今已无一辆DS产品展示。尽管店门口DS的宣传牌仍在,但正门处已换上康正汽车集团标识,店内主要展示一些进口车型,看不到一点儿DS的影子。

该4S店负责DS产品销售的相关人员告诉记者,目前,该网点主要负责DS产品的售后服务,如果想买车可在此预定,他们会去厂家提车,按提车价卖给消费者,经销商不赚任何差价,提车周期在一个月左右。

尽管未正式退网,但可看出,该4S店正逐渐剥离DS售车业务。事实上,目前不止这一家4S店,多数DS销售网点都面临此情况。以北京为例,目前3家DS网点中仅有1家位于南四环的4S店在正常售车。

记者日前走访了位于北京北五环的博瑞祥宇DS 4S店,该店同样挂着DS的LOGO,但店内仅有两台DS展车,大部分展示的是东风标致的车型。

“目前,这家店不销售DS的车。”该店一位身着东风标致工作服的销售人员告诉记者,该4S店曾是北京第一家经营DS品牌的经销店,然而由于近年DS销量不乐观,今年初进行了调整,目前店里仅展示DS的车,进行售后服务,但不再销售新车和接收预定。

《每日经济新闻》记者查阅DS官网发现,该店仍是DS销售网点之一。上述销售人员也表示,9月后可能会以“代售”形式重新销售DS产品。

所谓“代售”是指销售以东风标致车型为主,DS为辅。该销售人员还透露,未来,该网点不会在DS销售上投入太大精力,预计完成每月16辆的提车指标就行。

经销商观望情绪浓

实际上,经销商并不希望减弱DS品牌销售业务,但DS 销量无法支撑其运营,4S店也是迫不得已。上述庞大的销售人员告诉《每日经济新闻》记者,建店之初,为配合厂家“法式豪华”定位,该店投资达3000万元,且日常运营费用很大,而DS 销量一直不理想,最差时月销量仅六、七辆。

今年初,长安PSA提出DS“必须完成2万辆”目标。但乘联会数据显示,上半年,DS仅累计售车3133辆,同比下滑64.05%,今年完成此目标已不太现实。

针对DS在华发展困境,长安PSA也做出了积极调整。今年的上海车展期间,长安PSA找来国内人气演员王凯担当DS的新形象代言人,随后又在热播剧《欢乐颂2》中进行广告植入,旨在提高DS品牌的社会影响力。

6月,长安PSA的母公司双方签署了深度战略合作协议,表示将加大对长安PSA在资金、品牌推广、产品导入和产能利用等方面的支持。长安PSA新任执行副总裁沈明均也曾向记者表示,主机厂加大投入在一定程度上会增强经销商信心。

事实上,今年长安PSA在架构和销售政策上确有较大调整,在架构上成立5个大区,提高经销商和厂家之间的沟通效率,同时也不再为经销商设定零售任务。但上述一系列改变至今并没有给DS在销售端带来实质性变化。

上述经销商集团高管对《每日经济新闻》记者说,调整之后,长安PSA在销售端做出一定改善,但效果有限,不能完全解决DS销售面临的困境。

事实上,尽管弱化了DS品牌的销售业务,大部分经销商并没有退网,而是继续观望等待情况转好,也等待厂商能更多满足经销商诉求。

上述经销商集团高管称,除加强产品推广外,经销商希望厂家能加快新产品导入和老产品升级速度,以及降低店铺运营投入成本,根据市场情况重新设定4S店规模。

此外,据了解,在PSA与长安汽车深化战略合作后,长安PSA也给DS定下了目标,即在2020年前,进入二线豪华品牌主流阵营。而在经销商观望情绪浓厚的当下,如何完善DS销售渠道与经销商共渡难关?长安PSA需要尽快对此拿出解决方案。

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