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亚马逊欲扩大汽车经销业务 或颠覆现有汽车销售模式

 来源: 腾讯汽车

腾讯汽车讯 北京时间9月25日消息,据汽车新闻网报道,在美国的西北角,亚马逊一直在稳步扩展其在美国的实体业务。在过去的3个月里,这家电子商务巨头在其实体分销方面加倍努力,收购了食品杂货店连锁全食超市,并宣布有意在其位于西雅图的4万名员工综合大楼外开设第二家总部。

亚马逊欲扩大汽车经销业务 或颠覆现有汽车销售模式

随着亚马逊继续大规模扩张,汽车经销业务可能成为亚马逊扩大(零售)主导权的下一个垫脚石。

亚马逊已经在汽车行业占有一席之地。这家电子零售商在网上销售汽车零部件,并在2016年8月推出汽车购买研究网站——亚马逊汽车(Amazon Vehicles)。通过与汽车制造商的合作,亚马逊在法国销售西雅特汽车,在意大利销售菲亚特汽车。它还在与汽车制造商合作,销售在车内使用的Alexa语音助手。但这些只是亚马逊整体业务的一部分。亚马逊的特长是,快速地把事物送到人们手上。

一个完善的经销网络,遍布各地的建筑物,这些可能是亚马逊实现上述汽车销售战略的关键部分。

追踪消费者网络上关注品牌的L2公司亚马逊研究主管库珀-史密斯表示:“该想法(汽车经销)很令人振奋,这是有道理的。”L2公司是一家追踪消费者品牌数字存在的研究公司,他们正在模糊电子商务和实体店之间的界限。

亚马逊的一位发言人表示,该电子零售商在其美国网站上不销售汽车,不过亚马逊的车辆页面已经成为汽车买家的研究汽车时到访的页面。对于该公司是否考虑(在美国)销售汽车,她没有发表任何评论。

分配需求

研究电子商务的公司Slice Intelligence的报告显示,在2016年,亚马逊在美国的在线销售额中所占的比例为43%。然而,根据美国零售联合会的数据,以商店为基础的零售销售额仍远远高于在线销售。在前10大零售商中,有9家是实体零售商。

亚马逊通过收购全食超市和实体书店,正在进入实体店的面对顾客的销售。然而,快速而免费的送货方式也有助于蚕食传统的实体模式。

这家在线零售商已经提供Prime Now服务,该服务可以在两小时内送货,而且没有送货费。不过该服务只能在特定的市场上获得。史密斯说,这种按需订购的服务需要普遍推广开,才能真正取得成功。

史密斯表示:“今天,只有一半的美国人生活在亚马逊配送中心的一个小时(车程)内,亚马逊在进入实体店方面还有很远的路要走。他们需要去消费者所在的地方。”

由于地理位置优势和相对较大的卖场和仓库,传统的经销商可能有助于加快汽车交付过程。根据汽车新闻数据中心的数据,在2016年,美国有18251家经销商,共售出1750万辆新车。这些实体店有能力搬运汽车和零部件,能存储和保养大量的车辆。

咨询公司麦肯锡专门研究汽车业务的合伙人Inga Maurer表示,经销商的客流量也相当稳定,汽车买家在购买一辆汽车之前,平均会光顾1.5个店面。不过亚马逊的客户数据和流量模式可能是其宝贵的资产,亚马逊也将依靠这些来努力完善自己的配送业务。

数字化优势

Maurer表示,实体汽车经销公司一般都会有专用的汽车服务和维护中心。这可能会让其成为网约车公司和汽车共享公司的合作伙伴,因为后者不需要专门的仓库或建筑来清洗和维护自己的车队。

另一方面,亚马逊可以为自己的在线经销店增加价值,利用其在网上的影响力来创造新的销售线索。Maurer说:“亚马逊在这一领域的能力可以帮助经销商进入数字领悟。”他补充说,经销商可以通过亚马逊的Prime服务向消费者提供特殊的激励。

实体店经销商的运营成本很高,当前美国新车销售量出现下滑。一些分析师预测,如果新车销售出现永久性下滑,这可能会迫使人们重新考虑实体汽车店和分销业务。

密歇根大学商业教授埃里克-戈登表示:“这种拥有大量土地和巨大展厅的模式(将面临考验)。如果实体经销商只占据三分之一或三分之二的汽车市场,他们就无法为那些想要购买汽车的人提供这种基础设施。”通过重新定位其他物流设施,“亚马逊可以从配送系统中获得一些费用收入。”

汽车公司已经在利用经销商(储存)空间作为分销中心的另一种形式。沃尔沃仅在网上向美国消费者销售V90货车,买车人在其网站上定制一辆车,然后从附近的一家实体经销商那里领取。像Fair这样的在线汽车零售平台提供了类似的模式,让消费者可以在手机应用上购买汽车,并在经销商处领取汽车。

过时的模式

虽然实体经销商有一些优势能提升分销能力,但与其他零售商相比,它们也面临着独特的挑战。在特许经营模式中,汽车制造商需要与实体经销商签订销售和分销汽车的合同,这对于亚马逊来说是一件棘手的工作。

这家在线零售商必须满足每个制造商制定的具体标准,并遵守合同约定。如果亚马逊试图重新就这些合同谈判,那么其可能会激怒其他经销商。

戈登说:“为了发挥亚马逊的优势,避开自己的劣势,必须让像丰田和雪弗兰这样的汽车制造商同意一个新的特许经营模式。”但这会遭到传统经销商的抵制。

与全食超市等连锁店相比,实体经销商的所有权相对分散。Maurer表示,几家大型集团拥有3500家经销商,而三家主要零售商巨头拥有200多家店面。她说:“为了实现关键的(销售)数量,你必须拥有众多的合作伙伴。”

此外,每个州都有自己的法律来规定特许经销商如何运营。不过特斯拉公司一直在使用其直销模式。

对于亚马逊来说,各州法规已经是一个让人头疼的问题,因为它涉及到每个州的汽车销售税务合规问题。L2公司史密斯说,对亚马逊采取另一种不同的监管措施可能会太麻烦。

他说:“人们没有意识到,跨国公司与州政府打交道,以及处理所需投资事宜是多么具有挑战性。”

尽管如此,亚马逊还是打破了以往典型的企业扩张的趋势,通过扩大在线图书销售,成功地打破了流媒体和生产服务的传统。

戈登称,如果当前经销商和零售模式被颠覆,那么将会为亚马逊创造一个机会。“一种破坏会推动另一种破坏,当我们达到亚马逊所做的最高水平时,亚马逊(的这种模式)也会被瓦解。

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