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汽车经销商库存连续3个月低于警戒线

 来源: 北京商报

11月2日,北京商报记者从中国汽车流通协会获悉,“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,10月汽车经销商库存预警指数为49.9%,虽然比上月上升1.2个百分点,但库存预警指数处于警戒线以下。这是今年以来,中国汽车经销商库存预警指数连续3个月在荣枯线以下。

从构成预警指数的5个分指数看,10月库存分指数和市场需求分指数与上月基本持平;从业人员分指数、经营状况分指数环比上升;销量分指数环比下降。其中销量分指数环比下降较多,降至荣枯线以下。从今年整体表现情况来看,在告别了此前长达7个月库存预警指数持续走高的低迷表现后,8月迎来了明显反弹,连续3个月库存达到及格水平。

中国汽车流通协会产业协调部主任回玉梅表示,10月,由于“十一”假期及北方地区农忙影响导致北区库存预警指数升高;但是,库存指数依然位于警戒线以下。从现在库存指数来看,汽车行业还算景气。

中国汽车工业协会统计数据显示,9月汽车产销量均超过260万辆,为今年前9个月单月最高水平。9月汽车产销量分别为267.1万辆和270.9万辆,同比分别增长5.5%和5.7%。

中国汽车流通协会称,10月车市开始进入传统旺季,购置税优惠即将到期也成为促进本月市场需求的利好因素。而基于对年底需求持乐观态度以及为应对年底政策退出带来的需求,10月经销商补充库存备战年底冲量,这应该是10月经销商库存预警指数相对9月有所上升的原因之一。

针对11月的预期,经销商持乐观态度。认为市场需求“增加”的经销商比例为59.4%;认为市场需求“减少”的比例为11.9%;认为市场需求“持平”的比例为28.7%。从区域指数情况看,10月全国总指数为49.9%,北区指数为54.1%,西区指数为55.4%,南区指数为48.6%,东区指数为44.8%。

值得注意的是,10月,北方地区由于“十一”假期的影响和农忙时节的因素,影响了该地区的市场需求;西部地区则由于成都车展透支了10月的销量,对当地市场需求造成影响。

对于今年的后两个月,中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。调查显示,进入四季度,部分厂家增加了经销商的提车任务量。

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