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美国高通公司刘勇深度访谈: 突破成本制约,无线充电量产车1-2年内上市!

 来源: 旋乐吧官网

高通企业管理(上海)有限公司(以下简称“高通”)电动汽车无线充电高级业务发展经理刘勇在接受旋乐吧官网记者采访时表示,“电动车充电技术迭代的速度,有时候会超出我们的想象,我们预计在1-2年内将会有首辆搭载无线充电技术的量产车出现。”

“电动车无线充电”对于很多人来说,似乎是件很遥远的事情。毕竟,新能源汽车(电动汽车)市场目前也只是起步阶段,有线充电站、有线充电桩等基础设施的建设也尚未完全成熟,所以对于无线充电来说,人们的认知更多还处于概念阶段。

但事实是,无线充电技术已经被很多科技公司看重。因为无线充电使用方便、简单、安全,无需人为插拔,在雨雪天气条件下均能正常工作,大大提高了用户体验,对于未来的自动驾驶汽车更是必不可少的。

高通企业管理(上海)有限公司

电动汽车无线充电高级业务发展经理 刘勇

无线充电产品已在路上

早在1891年,尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)就发明了特斯拉线圈并首次提出无线电力传输这一概念。近10年来,电动汽车无线充电技术得到了长足的发展。高通一直走在无线充电技术的最前列,其电动汽车无线充电,特别是静态无线充电技术,已经非常成熟。

7月26日,高通与全球知名的电子元器件生产商尼吉康签署电动汽车无线充电(Wireless Electric Vehicle Charging,WEVC)商用许可协议。尼吉康将QualcommHaloTM电动汽车无线充电技术纳入到旗下产品组合中,未来将致力于协助亚洲地区特别是日本的插电式混动及纯电动汽车制造商,助其实现WEVC系统的商业化。

高通合作伙伴日本尼吉康

刘勇对记者表示,“高通主要承担WEVC系统的基础研发及参考设计,同时积极参与各项标准的制定。我们把技术授权给一级零部件供应商(Tier1)或充电设备制造商(EVSE),他们可以按照客户的需求进行功能定制或差异化设计,然后转化为最终产品,销售给整车厂(OEM)或充电运营商(Operator),最后由OEM或Operator将WEVC系统集成到电动汽车或充电基础设施中。”

目前,高通已经初步完成了对尼吉康的技术转移工作。接下来高通将协助尼吉康建立自己的WEVC系统开发能力,并为尼吉康在未来研发和生产过程中给予应用支持和工业化支持。

值得关注的是,尼吉康不仅著名的电子元器件供应商,同时也是全球知名的汽车Tire1供应商,从 2009 年开始制造和销售电动汽车快速充电器,而且从2012 年开始制造和销售V2H(Vehicle to Home)系统EV Power Station, 为普及EV/PHEV做出了贡献。

Autochina360记者采访刘勇

近年内将有无线充电量产车上市

在高通看来,无线充电是一个必然趋势。“网联化、自动化、电动化、共享化、小型化是未来出行的发展趋势。无线充电相比有线充电,无论是从用户体验、使用安全、还是共享效率方面都拥有绝对优势。”刘勇表示。

目前,高通已公开宣布的合作伙伴有8家,包括Chargemaster, Efacec, Brusa, Ricardo, Lear, Lumen, Preh, Nichicon(尼吉康)。

高通无线充电赛车

“在欧美,高通的合作伙伴已经与很多整车企业有了深入接触,首先会将目光瞄向高端车型。”刘勇如是说,“作为全球最大的电动汽车市场,中国将继续引领电动汽车行业的发展。国内企业在汽车无线充电方面起步稍晚,但我们相信,其发展及推广速度将快于国外企业。近来,国内的OEM及Tier1也在纷纷布局无线充电,预计1-2年内将会推出无线充电量产车型。”

对于电动汽车无线充电的发展趋势,刘勇分析,“据Strategy Analytics 估计,2020年全球电动汽车无线充电占比达5%左右,2025将增至20%以上。随着自动驾驶技术的高速发展,无线充电将迎来爆发性增长。在国内,高通一方面同整车厂(OEM)保持密切联系,另一方面,也在积极寻找Tier1或EVSE合作伙伴,来共同推进电动汽车无线充电的商业化。”

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