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价涨利润却不增反降 轮胎企业身陷“增收不增利”怪圈

 来源: 轮胎世界网

近段时间轮胎行业一直延续“涨模式”,10月以来已有12个轮胎厂商发出涨价通知。而与此同时,轮胎最主要的原料———天然胶价格却持续下跌。此轮涨价轮胎企业是否获利匪浅?结果出人意料:虽然天然胶占轮胎成本60%,但除天然胶外,轮胎所需的其他原材辅料价格都一路走高且涨幅超过轮胎涨幅,因此轮胎价格的上涨并未给企业带来利润的提升,轮胎企业身陷“增收不增利”怪圈。

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资料图:轮胎生产(图片来源:互联网)

面对这样的尴尬局面,业内专家指出,轮胎价格的过大波动既不利于企业的生产运营,也不利于行业的持续健康发展。轮胎企业要想改变现状,必须强化风险控制,做好对原材料市场的预判和走势把握,

同时增强自身调节能力,以保持轮胎价格平稳和行业的持续健康发展。

轮胎天然胶走势相反

2月15日,天然胶期货价格触碰24085元/吨的最高价位后,便开始了陡崖式下跌。此后4个月内,天然胶价格一直飘绿,6月后虽有所回升,但9月再次出现陡崖式下跌。

数据显示,9月,天然胶期货价格从13307.14元/吨跌至11528.57元/吨,下跌13.37%,几乎到了2013年前后的水平。受此影响,合成橡胶中的顺丁橡胶和丁苯橡胶也分别下跌2.39%和4.91%。国庆节期间,天然胶期货价格继续回落,直到最近才有所企稳,但其价格已经直逼今年最低点。

让人难以理解的是,进入9月后,以天然胶为主要原料的轮胎产品价格却持续上涨。据隆众石化轮胎行业分析师王开富介绍,在上调价格的轮胎企业中,有27家在9月1日上调,37家集中在9月上旬调价。

其中,风神、玲珑、中策等知名轮胎企业多次上调旗下轮胎价格,还有的企业相继取消优惠和销售返利、买赠政策,不仅涨价还拒收定金。

进入10月后,此轮涨价潮可谓达到如火如荼的地步。正新轮胎继9月上调LTR部分产品价格后,10月1日起,将LTR产品价格再次上调2%~3%;固铂轮胎旗下迪恩轮胎自10月1日起将所有产品供应价上调2%~5%;鞍山大众轮胎丁基内胎产品从10月5日起在原价格基础上再上涨3%;青岛通达橡胶从10月10日起将所有规格型号轮胎价格上调10%。

原材辅料涨价是主因

为何天然胶价格下跌轮胎企业还要提价?业内专家分析指出,受环保因素影响,其他原材辅料如炭黑、橡胶助剂、骨架材料的价格都有大幅上涨,同时,天然胶价格变动对轮胎企业的传导有滞后期。因此,轮胎企业还是按下了涨价的“按钮”。

三角轮胎董事会秘书钟丹芳表示,今年以来,轮胎产品非橡胶类原材料,如炭黑、橡胶助剂、骨架材料等价格都有较大涨幅。随着供暖季的来临,环保压力进一步加大,多地对化工、钢铁、焦化企业限产,以炭黑、钢丝、硫黄等为主的各种辅料出现了供货紧张。虽然天然胶价格在下跌,但这些非橡胶类原材料成本却接力上涨,成为轮胎价格上涨的最主要因素。

以炭黑为例,7月初炭黑价格平稳,波动不大,但之后国内炭黑市场报价直线上升。其中9月1日~10月10日,国内炭黑市场主流报价由6666.67元/吨上调至7511.11元/吨,涨幅达12.67%。而钢丝、硫黄等价格也全线上涨,进一步触发轮胎市场涨价潮。

与此同时,虽然天然胶价格在持续走低,但在前期天然胶价格高位时,不少轮胎企业抢购原料,现在轮胎企业在用的橡胶多为几个月前的高位进货,因此天然胶价格的变动相对轮胎企业存在滞后性,目前还未传导到轮胎上。

“此外,轮胎企业劳动力成本增加、绿色产品和智能生产投入加大等因素也在推高轮胎价格。应该说,此番轮胎价格上涨是多重因素共同推动的结果。”王开富说。

企业要增强调节能力

对于市场后市,业内人士预测,进入供暖季后国家将进一步加大环保督查力度,轮胎原材辅料可能会出现供不应求的局面,轮胎企业有可能减产,而产量下滑将再度引发价格上涨,轮胎价格或将继续坚挺。

在山东省橡胶行业协会会长张洪民看来,轮胎价格随原材料上涨而持续上涨并非好事。在原材料成本增长的背景下,轮胎企业普遍缺乏市场议价能力,无法对产品价格进行合理定位。因此,虽然产品价格上涨,但由于炭黑、橡胶助剂等原材辅料涨幅更大,导致企业利润下降,出现“增收不增利”的问题。

张洪民指出,面对原材料价格上涨,轮胎企业除了被动涨价,更要做好上游的市场分析和库存优化,优化成本结构、产品结构和市场结构,增强应对原材料市场的自我调节能力。

行业专家也建议,轮胎企业要强化风险控制,做好对市场的预判和走势把握。多年来,轮胎企业一直受制于原材料价格的涨跌,遭遇资本洗劫,导致大量轮胎企业亏损严重。因此,有必要在行业内、企业间形成有效的市场信息判决系统,发挥行业力量,保持轮胎产业持续健康发展。

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