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SUV也有天花板?路虎决定不推定位高于揽胜的新车

 来源: 网易汽车

据《汽车新闻》网站报道,尽管市场对于终极豪华SUV的需求看似“无限大”,包括宾利、梅赛德斯奔驰、兰博基尼、阿斯顿马丁甚至是法拉利都陆续推出了自己的SUV车型,不过路虎揽胜却看到了市场的天花板。

SUV也有天花板?路虎决定不推定位高于揽胜的新车

路虎揽胜作为路虎旗下的高端子品牌,在数十年前成为豪华汽车品牌涉足SUV市场中第一个吃螃蟹的人之一。不过路虎已经表示,尚无计划再推出比路虎揽胜定位更高级的新车型。

路虎北美公司首席执行官乔伊-艾伯哈特在出席洛杉矶车展间隙向《汽车新闻》记者表示:“如果再推出比路虎揽胜定位更高的车型,从战略角度而言是一个错误。路虎揽胜可以说成为路虎品牌以及揽胜家族的代名词,其已经成为路虎品牌车型中的典范,如果将其废除那就犯了大错。”

值得一提的是,就在乔伊-艾伯哈特发表上述言论之前,路虎品牌在本届洛杉矶车展发布了揽胜SV Autobiography车型。

SV Autobiography被看作是路虎揽胜的迭代车型,该车也是首款售价超过20万美元的揽胜车型。SV Autobiography后排给乘客的腿部空间延长了4英尺(约1.2米),车内设置了10个触摸屏,后车门还采用了电吸门。乔伊-艾伯哈特认为,如果路虎为揽胜家族增加更高端的车型,其结果只会稀释揽胜品牌的价值。他还将过去十年梅赛德斯奔驰对其第一代终极豪华轿车迈巴赫的所作所为拿出来对比。

乔伊-艾伯哈特说到:“迈巴赫的存在对于奔驰S级轿车来说会产生什么样的影响?如今这种梅赛德斯奔驰已经澄清了上述影响,对于奔驰S级轿车来说,迈巴赫车型并未高于它,其只是S级的延伸。”

乔伊-艾伯哈特还指出,路虎将会继续研发路虎揽胜的新车型和迭代车型并以此拓展其高端定位和价格区间,另外路虎不会在揽胜以外推出单独的高端车型。

电动化

在近期举办的捷豹路虎科技节上,捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士宣布:“自2020年起,捷豹路虎所有新发布车型均将实现电动化”。为实现这一目标,两大品牌现有的车型也将逐步实现电动化。

路虎不久前发布了揽胜运动版中期改款车型和新款揽胜运动版PHEV车型的官方图片。这是路虎首款插电式混合动力车型,将于今年10月份正式推出,新车在纯电模式下,续航里程可达51公里。揽胜运动版PHEV的推出,标志着捷豹路虎在电动化的道路上迈出了重要的一步。

捷豹路虎全球首席执行官施韦德表示:“自2020年起,捷豹路虎所有新发布车型均将实现电动化,以此为消费者提供更多的选择。未来,我们将为全球消费者带来更多电动产品,包括纯电动、插电式混动和轻度混动车型。”

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